儿童禁骑已成共识 北京天津均要求堵住ofo等单车机械锁漏洞

中国网 2017/4/24 14:31:00

北京共享单车规范意见正式征求意见一两天后,天津的征求意见稿也紧锣密鼓地公开了。

各个城市共享单车新政密集出台,说明了对这个行业进一步规范的必要性和紧迫性。

尽管这些不同城市的新政,在不同细节的处理上有所不同,但有一点却是出奇的一致,那就是都明确规定未满12周岁的儿童禁止使用互联网租赁自行车。

为什么在全社会鼓励骑行共享单车的环境下,却对这些儿童明令禁止?最直接的因素就在于频频发生的儿童骑行惨剧悲剧,不仅触目惊心,而且还在不断重复上演。

今年3月26日,上海一位骑着ofo小黄车的四年级男孩被大客车撞翻辗压后,送至医院不治身亡。

该事故发生后,各地媒体记者走访或网友们注意到,12岁以下儿童骑行共享单车并非孤例,特别是在学校周边更是骑行成风,而且危险的交通事故也时有发生,其中,ofo小黄车就是这些儿童骑行最多的共享单车。

12岁以下儿童为何“偏爱”ofo小黄车,或者ofo小黄车为何频频被12岁以下儿童骑行,有一个重要的根源在于ofo机械锁的漏洞,让这些儿童可以非常方便地找到开锁的诀窍。

这些平台的漏洞在于,ofo共享单车每次使用需要输入密码,而车锁和密码都是固定,原则上如果把车牌和密码记下来,就可以免费使用。

其实,在不少学生之间,找漏洞开ofo的锁已经是一个公开的秘密。在网络上,公开出售开锁技巧,甚至还有专门分享单车密码的ofo密码共享群,里面就有很多手头拮据但又受不了诱惑的12岁以下的儿童。

这种“盗窃”密码的行为,发生的时间已经不短了,传播的范围也相当广了,虽然ofo方面一直在试图亡羊补牢,弥补漏洞,但一方面弥补的行动并非非常积极,另一方面迫于技术层面的缺陷,在没有对机械锁升级换代或将旧有单车召回的情况下,根本没法根治这种漏洞,于是,这种现象就形成了屡禁不止的怪圈。

如今,随着各地新政的陆续出台和持续加码,各方态度已经非常明确,儿童安全责任大于一切,而堵住可能给儿童安全骑行带来隐患的漏洞已经刻不容缓。

在企业利益和社会公益面前,ofo等依旧采用有机械锁的共享单车运营商们,也该有明确的取舍了,而且在时效上更应该当机立断,不能再留有侥幸心理。

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